BOB ist...

• ... die Antwort auf dieselfreien ÖPNV.
• ... mit einer Batterie anstatt Dieselaggregat ausgerüstet.
• ... auch abseits der Oberleitung zu 100% emissionsfrei mobil.
• ... ein bundesgefördetes Leuchtturmprojekt für nachhaltigen Nahverkehr.

Häufig gestellte Fragen

Wann geht BOB auf Linie?

Geplanter Linienauftakt ist Herbst 2018. Die erste geplante BOB-Linie ist die 695. Zwischen den Haltestellen Unionstraße und Solingen-Mitte fährt BOB an der Oberleitung und lädt seine Batterien auf, um dann Teile Gräfraths und Meigens batteriebetrieben zu befahren.

Wo kann ich BOB sehen?

Nur in Solingen: Im Testbetrieb fährt BOB momentan auf den Linien 681, 682 und 683. Einsteigen ist allerdings noch nicht möglich.

Wie weit kommt BOB, wenn er auf Batterie fährt?

Die Reichweite abseits der Oberleitung liegt bei circa 20 Kilometern – je nach Zuladung und Topographie der Strecke.

Sind noch weitere BOBs geplant?

Für die erste BOB-Linie 695 sind 4 BOBs vorgesehen. Im Jahr 2018 ist geplant, 16 weitere Modelle zu bestellen. Langfristig ist das Ziel mit BOB einen emissionsfreien ÖPNV anzubieten.

Wie nachhaltig ist BOB wirklich?

Die Batterien von BOB, die altersbedingt an Leistung verlieren, werden nach ihrem Einsatz im BOB in Umspannwerke installiert. So entsteht für die ganze Stadt ein Energiespeicher, der dazu dient lokal erzeugten Strom aus Photovoltaikanlagen zu speichern oder z.B. Ladesäulen Elektro-Autos zu versorgen. Das steigert die ökologische Effizienz des Gesamtsystems um ein Vielfaches.

Impressionen

Die Stadtwerke Solingen GmbH sind der Puls der Stadt: Sie versorgen ihre Kunden mit Mobilität und Energie. Dank des großen, praktischen Erfahrungsschatzes im elektromobilen ÖPNV und als führende Spezialisten für innovative Dienstleistungen aus der Energiewirtschaft, leisten die Stadtwerke Solingen GmbH einen aktiven und durchführenden Part bei der Entwicklung des Projekts BOB. Zur Website

Vor allem die unterbrechungsfreie Versorgung des BOB und der effiziente und sichere Netzbetrieb bei gleichzeitig vorzunehmenden Veränderungen der Netzinfrastruktur liegt im Fokus der Arbeit der Netze Solingen. Zusätzlich soll durch das Projekt aufgezeigt werden, inwiefern zukünftig durch die Energie- und Verkehrswende sowie der damit einhergehenden Veränderung der Netzinfrastruktur Anpassungen im Netzgebiet entstehen und in Folge dessen auch gelöst werden können. Zur Website

Die Stadt schafft die Voraussetzungen für einen nachhaltigen und wirtschaftlichen Nachverkehr. Durch das Projekt BOB verspricht man sich deutliche Synergiepotenziale für weitere Mobilitäts-Konzepte und einen hohen Imagegewinn für den öffentlichen Nahverkehr als klimafreundlichen Verkehrsträger. Zur Website

Arbeitsgebiet Elektromobilität der Fakultät für Elektrotechnik, Informationstechnik und Medientechnik
Entwicklung von Algorithmen zur Reichweitenprädiktion und die Konzeptionierung von umweltfreundlichen Lösungen im ÖPNV

Lehrstuhl für elektrische Energieversorgungstechnik
Erforschung und Entwicklung technischer Systeme, Komponenten und Steuerungs- sowie Regelungsansätze

Lehrstuhl für elektrische Maschinen und Antriebe
Konzeptionierung und Entwicklung von Betriebs- und Regelungskonzepten des gesamten intelligenten Oberleitungssystems mit BOB Zur Website

Wesentliche Forschungs- und Entwicklungsbestandteile innerhalb des Projektes BOB Solingen sind Innovationsförderung, Geschäftsmodellentwicklung, Wissenschafts- und Technologietransfer sowie Partizipationsprozesse in den Themenbereichen Mobilität, Energie- und Ressourceneffizienz. Zur Website

NetSystem befasst sich im Rahmen des Projektes mit der Informations- und Kommunikationstechnik der Teilkomponenten (BOB, Photovoltaik-Anlage, stationärer Speicher, Leitwarte, etc.) im Gesamtsystem.. Zur Website

Das Ziel der Voltabox AG ist es eine sinnvolle Wieder- bzw. Weiterverwendung von Batteriesystemen aus Trolley-, Hybrid- und Elektrobussen nach Erreichen der Ersteinsatzlebensdauer mit dann alterungsbedingt nur noch 80% des ursprünglichen Energieinhaltes zu ermöglichen. Zur Website